|
Recursos Humanos
|
El renting significa sencillez, imagen, control de la flota de vehículos, eficacia, planificación, capacidad de endeudamiento de cara a la pequeña y mediana empresa, convertir costes fijos en costes variables, ahorro, conocimiento de la compañía de renting del producto que están ofertando, seguridad, despreocupación... Podríamos definirlo como la cesión de un vehículo por parte de una compañía de renting, que es el arrendador, a una compañía arrendataria, a cambio de una contraprestación de una cuota mensual, por un plazo determinado, que viene siendo entre tres y cuatro años. Al finalizar el periodo, el vehículo se entrega. ¿Qué diferencias tiene con el leasing? Leasing es una operación financiera, realizada por una entidad, que no requiere un conocimiento profundo del producto que está financiando. Con el renting sí tenemos un conocimiento de lo que es el producto, porque lo vamos a ofrecer con los mejores servicios, con las mejores posibilidades y las cuotas más bajas. Además, debemos saber el valor de ese bien al finalizar el contrato, después de tres o cuatro años. Cuanto más alto prevea que va a ser el valor del bien, más baja va a ser la cuota para el arrendatario. Además de la operación financiera, en el renting incorporamos el pago de impuestos, el seguro, el mantenimiento, reparaciones, cambio de neumáticos y la gestión de la flota (coches que hay, qué gastan, si van cedidos o no...). Con el leasing sólo se adquiere un bien con unas ventajas fiscales. El renting tiene servicios. Un ejemplo de leasing: una empresa quiere comprarse un vehículo. Busca los que le interesan. Le corresponde ir al concesionario, negociar y le lleva la factura a la compañía de leasing, que te dice las cuotas que tienes que pagar y el valor residual al final del periodo. El bien no es del cliente arrendatario, sino de la compañía de leasing o renting. Pero lo normal es que el cliente ejercite la opción de compra al final del periodo.
Grandes empresas, que constituyen el 67% del volumen de la flota. La pequeña y mediana empresa representa un 24%. Las administraciones públicas tienen un 7% y luego hay autónomos y profesionales liberales, en torno a un 2%. ¿Se contratan las mismas condiciones para una empresa que para un particular? Sí, las condiciones son las mismas, pero lógicamente no es lo mismo hacer una operación de 200 vehículos que otra con sólo dos. Por ello, los contratos de mayor volumen tienen más ventajas. ¿Respecto a la compra de un vehículo nuevo qué ventajas tiene el renting? El renting es despreocupación. El que una persona sepa que durante un periodo determinado, tres o cuatro años, va a tener que pagar una cuota mensual por el uso y disfrute de ese vehículo, incorporados los gastos de mantenimiento, reparación, cambio de neumáticos, seguro e impuestos da una gran tranquilidad. Nosotros obtenemos unos descuentos importantes en los talleres. Esto se traslada a los clientes. Por lo tanto, no tiene la misma capacidad una persona que compra el coche por su cuenta, que la que podamos tener nosotros, que el año pasado compramos 160.000 vehículos. Y cuando finaliza el contrato, orientamos al cliente hacia los vehículos más modernos, con más seguridad activa y pasiva. Nosotros entendemos del negocio. ¿Cuando finaliza el contrato, el cliente suele suscribir otro nuevo? Es lo habitual, pero también se puede quedar con el vehículo. No suele ser la empresa que ha suscrito el contrato (compañía arrendataria), sino el usuario, el empleado. Si está contento con el resultado del coche, se lo queda para su familia. Un 15% de los usuarios así lo hace. ¿Qué papel juegan los concesionarios? Muy importante. Es donde compramos los vehículos. Ellos hacen la entrega del coche, son una terminal a la hora de dar servicio. Las compañías de renting no están presentes cuando un vehículo se está entregando. Tenemos que confiar que la entrega sea adecuada en tiempo y forma. Somos colaboradores mutuos ¿Qué evolución futura le espera al renting? En este año tenemos una previsión de crecimiento del 10%. El año pasado subimos un 12% en volumen de flota y un 14% en la compras. Sabemos que este año hay potencial, pero no queremos lanzar las campanas al vuelo. Queremos superar las 180.000 unidades de compra y llegar a los 500.000 coches de flota. El año pasado tuvimos 165.000 y 450.000 respectivamente. Sub categorías:
Volver a pagina inicial del directorio de enlaces
|
